進入2024年，全球各大寄遞企業紛紛公布了季度財報，總體而言，在郵件下滑和貨運普遍下滑的背景下，寄遞企業通過推出新服務產品和擴大國際市場保持著發展勢頭。
美國郵政：新型延期地面運輸服務貢獻大
由于實施了一項新的延期遞送服務，在2023至2024財年的第一財季（2023年10月至12月），美國郵政包裹業務大幅增加，但由于郵件量下降和成本上升，總體仍處于嚴重虧損狀態。財季內，運輸和包裹業務量增加5.1%，達到20.35億件，但收入增長較慢，收入增長2.7%，至91億美元。
在產品層面，美國郵政在其季度報告中表示，由于與新冠疫情相關的電子商務增勢減弱，上季度，優先郵件服務（premium Priority Mail）的業務量暴跌26.5%，至2.36億件。這使得其收入從上年同期的36億美元下降至25億美元，下降了近1/3。相比之下，低成本的下游包裹服務產品（Parcel Services）業務量增加了5.6%，達到10.7億件，收入增長了4.5%，略高于30億美元。
最明顯的增長來自去年7月新推出的延期遞送產品“地面優勢服務”（USPS Ground Advantage），以此取代了一類包裹服務（First-Class Package Services）和其他幾項服務產品。該服務因價格實惠，廣受用戶歡迎，在去年旺季高峰期遞送了6.14億件包裹，創造了超過33億美元的收入，遠超之前被取代的其他服務在上一財年同期的貢獻。
財季內，一類郵件（First-Class Mail）的收入增長了2.6%，價格上漲抵消了業務量下降5.6%的影響。相比之下，營銷郵件（Marketing Mail）的收入減少了5.4%，與上年同期相比，業務量減少13.5%。
總體而言，美國郵政上述財季內總營業收入小幅增長0.5%，至216億美元；但總營業支出增長4.9%，至238億美元，可控成本降低1%；凈虧損總額為21億美元，上年同期的凈虧損額為10億美元；當季可控收入為4.72億美元，而上年同期的可控收入為1.87億美元。
美國郵政表示，在激烈的市場競爭中實現了收入增長，通過縮短工時和優化網絡布局，更有效地控制了成本，并擴大了可控營業利潤率。但與此同時，通貨膨脹對其業務產生持續影響，美國郵政將努力實現財務穩定，合理控制退休人員的退休金福利成本。
新加坡郵政：貨代以外業務均實現增長
在截至2023年12月末的財季內，新加坡郵政的業績喜憂參半。在充滿挑戰的貿易環境中，該郵政集團繼續發力國際電子商務市場，夯實物流服務。財季內，集團收入同比下降8%，至4.55億新加坡元，營業利潤下降18%，至2770萬新加坡元。如果排除新加坡元走強帶來的匯率影響，集團息稅前利潤同比僅下降3.9%。
新加坡郵政稱，除貨運代理業務外，其他所有業務在季度內均實現營業利潤增長。國內郵政業務的增長受益于更高的資費和電子商務業務量的增加；國際跨境業務的盈利能力繼續改善；其在澳大利亞市場的業務量保持穩定，但在澳大利亞的Famous Holdings貨運代理業務則出現收入和利潤同比均下降的情況。
正如集團預期，從新冠疫情的業務高點回落后，貨運代理隨著行業需求的萎縮而下滑。
由于2023年10月實施的郵資調整政策以及電子商務量的增長，新加坡郵政在其國內的郵政和包裹業務在上述財季內實現收入增長。電子商務業務量增長16%，獲得了新客戶，快遞業務的盈利能力得到了顯著改善。而其郵政網絡則仍處于不盈利的尷尬境地?？傮w而言，其在國內的業務季度內保持盈利。
為了提高生產力和運營效率，集團積極推動在投遞網絡中增加電子商務的業務量。集團正與有關部門合作，為其國內郵政服務的長期商業可行性發展制定計劃。對集團業務組合的戰略審查已進入最后階段，審查的重點是逐步將集團轉型為物流企業。集團董事會預計將于今年年底正式公布轉型戰略。
在國際業務方面，新加坡郵政交出了亮眼成績單。
第三財季的國際郵政和包裹業務（IPP）的利潤率繼續提高。有分析稱，盡管新加坡元走強，全球貿易對全球跨境電商交易量產生了影響，但新加坡郵政的營業利潤較去年仍有所增長。集團的跨境電商業務量有所下降，但航空運輸成本的下降導致其利潤率顯著提高。
國際郵政和包裹業務以及Quantium Solutions的跨境業務實現整合，以提高協同運營效應，為客戶提供郵政和商業混合型的解決方案。集團推出了數字第四方物流服務平臺，將郵政和商業領域的合作伙伴和客戶整合在一起，提供端到端供應鏈服務。在此模式中，商業領域客戶收入所占份額翻了一番，達到30%。在這些模式的支持下，新加坡郵政國際跨境業務的盈利能力有所提高。
集團正在加強在澳大利亞市場的影響力。按當地貨幣計算，新加坡郵政集團已完成對貨代公司FMH剩余12%股份的收購，在澳大利亞的貨代業務保持穩定。FMH成為新加坡郵政全資子公司。
展望未來，新加坡郵政表示，在持續通脹壓力和消費支出疲軟等情況下，預計2024年的商業環境仍將充滿挑戰。
Aramex：國際快遞業務強勁增長
中東快遞巨頭Aramex近日公布的2023年第四季度財報顯示，盡管市場環境充滿挑戰，貨幣匯率出現波動，但第四財季的收入仍達15.2億迪拉姆，環比微降1%。這使得其2023財年全年收入達到56.9億迪拉姆，同比下降4%，但如果不考慮匯率的影響，降幅僅為1%。
Aramex持續重視收入質量、運營效率和成本優化，四財季的毛利潤同比增長2%，達到3.89億迪拉姆，全年保持穩定。季度營業利潤大幅提高90%，達到1.06億迪拉姆，季度凈利潤增長超1倍，達到7700萬迪拉姆。
該集團的國際快遞業務實現強勁增長，業務量同比大幅增長31%，達到760萬件，創下集團新的季度紀錄。收入增長8%，達到6.56億迪拉姆。抵銷了Aramex在上一財季國內快遞、貨運代理和物流業務的疲軟業績，使利潤大幅增加。2023年全年，在新客戶業務量的推動下，國際業務量同比增長5%，收入增長2%。
不過，國際快遞業務收入的增長被其他產品收入的下降所抵消。貨運代理業務受到全球貨運代理行業資費下降的影響，而國內快遞和物流業務受匯率影響，收入略有下降。如果不考慮匯率的影響，這2項產品在2023年全年的收入均增長2%。
展望未來，Aramex 表示，國際快遞將繼續在垂直行業和市場中實現多元化發展。與此同時，該公司也在四季度完成了悉尼工廠迄今最大規模的自動化建設項目，這將提高其在澳大利亞的生產力和效率。
Aramex的貨運代理業務在充滿挑戰的市場中同樣表現不俗。由于全球貨運代理行業的定價受到下行影響，Aramex也受到影響，2023年第四季度的收入同比下降9%，全年收入下降11%，但比第三季度收入情況有所改善。
由于Aramex在海灣合作委員會和更廣泛的地區擁有卡車車隊，陸路貨運量實現了強勁增長。該公司正在阿聯酋迪拜和沙特阿拉伯的達曼部署卡車，以運送從亞洲運來的貨物，并通過埃及的塞得港運送從歐洲運來的貨物。
2024年，Aramex表示公司的戰略重點仍然是確保主打產品實現高質量的收入，通過技術和運營投資進一步提高效率，繼續改善整體盈利能力。