國家郵政局監測數據顯示，今年春節長假期間（2月10日至17日），全國郵政快遞業總體運行安全平穩，寄遞渠道暢通有序。攬收快遞包裹10.79億件，日均攬收量與2023年春節假期相比增長145.2%；投遞快遞包裹6.41億件，日均投遞量與2023年春節假期相比增長82.1%。
進村、入廠、出海，一件件快遞包裹是中國經濟活力的注腳。國家郵政局市場監管司快遞管理處處長楊飛表示，快遞包裹量增長態勢良好，折射出我國消費市場的旺盛活力，也進一步凸顯了郵政快遞業務保通保暢的積極作用，較好滿足了人民群眾的美好生活用郵需要，“物暢其流”的美好愿景正加速變成美好現實。2024年郵政快遞業仍將繼續保持穩步上升態勢，為國民經濟發展作出貢獻。
假期寄遞不減速
2月2日1時26分，一架垂直尾翼上噴涂著EMS的B777F全貨機，滿載著70噸羊肉從蘭州中川國際機場起飛，3時15分飛抵南京祿口國際機場，標志著中國郵政B777F大型寬體貨機投入“蘭州—南京”極速鮮航線，迎戰旺季運輸高峰。這是目前在西北地區航空快遞運輸投入的最大運力機型。
據了解，今年蘭州至南京冬令“極速鮮”航線于1月17日開通后，業務量快速攀升。大型寬體貨機投入每日一班運營后，較之前運力翻倍，有效解決了蘭州經濟圈航空快遞運力特別是春節用郵高峰期間不足的問題，為甘肅特色生鮮農副產品出口、高質量助推鄉村產業振興提供有力保障。
春節前后，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產品寄遞量猛增，快遞企業在人力、物力、運力資源上下功夫，實現了不間斷的春節寄遞服務。
凌晨時分，亞洲最大鮮切花交易市場云南昆明斗南花卉市場內依然燈火通明?！懊?！有時飯都來不及吃?！被ㄉ虅⒌ふf，1月以來，訂單量不斷增長，目前每天都有超5000份鮮花訂單從這里寄出。
今年春節與情人節花卉備貨期重疊，喜慶、浪漫效應疊加下，昆明斗南花卉市場迎來寄遞高峰。京東物流數據顯示，近半個月來，包裹寄遞量較此前增加3倍，有快遞小哥半個月就發出400萬枝鮮花。
為更好、更快地將云南鮮花送達千家萬戶，京東物流不斷創新鮮花運輸模式，攜手中國國家鐵路集團有限公司試點高鐵送花。每天清晨，從昆明市洛羊鎮出發的DJ882次高鐵快運在抵達成都雙流西站后，中鐵快運以及京東物流的工作人員便會對包裹進行快速分揀、中轉運輸，最快半日即可送達川滇40城。
類似鮮切花這樣的“急鮮特”產品，正逐漸成為年貨產品的主力軍?！巴ㄟ^實時處理每日流入和流出的包裹，我們發現，今年春節前夕，用戶購買年貨產品時使用泡沫箱的包裹數量明顯增多，這意味著有更多消費者購買了生鮮品?！辈锁B速遞上海一級分撥中心經理趙猛說，“一般我們會優先流轉這種時效件包裹，保證末端快遞員及時派送?！?/p>
“今年春節期間，特色產品和節慶寄遞需求旺盛，農產品(6.210, 0.01, 0.16%)繼續保持增長態勢?！睏铒w說，為確保春節期間的服務能力，各寄遞企業克服低溫雨雪冰凍等天氣帶來的不利影響，健全完善工作預案，加大投入、調配運力、增派人員，加快疏解在途快件，最大限度滿足消費者節日期間寄遞需求，切實保障在崗快遞員合法權益，全力提升年貨寄遞服務能力。
出海服務能力持續增強
在“一帶一路”倡議帶動下，高技術附加值的國內制造業企業這些年開始有系統、有規劃、成建制地出海建廠。然而，建廠過程中所需物資量大、跨境運輸路程遠、物流操作環節多、專業化要求高，對保障項目的國際工程物流也提出了全新要求。
2月初，圓通速遞(12.370, -0.04, -0.32%)國際供應鏈為國內制造企業出海印度尼西亞建廠，完成首批物資運輸。據介紹，此次運輸物資超3萬噸，包含龍門吊、推土機、叉車、發電機、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設備，由福建啟程，送往4000多公里外印尼加里曼丹省西南的施工現場。
對于這趟物流的難度，圓通速遞國際供應鏈負責人辛兆飛打了個很形象的比方，“這就像是把6000多頭大象放在一起，跨境運輸4000多公里，到達基建尚不發達的發展中國家”。依托豐富的供應鏈服務經驗，以及在東南亞當地的貨運資源，圓通速遞整合收發貨兩地專業人員，調配擁有豐富經驗的吊裝、配載、重大件運輸工程師，針對運輸前后的各項細節制定專業、個性化的解決方案，有效提升了建廠前的籌備效率。目前，圓通國際供應鏈部門已經開始籌備項目下一批管材及施工器具的運輸工作。
“通過這次出海建廠的綜合物流供應鏈解決方案和履約服務，圓通也正與更多制造業企業建立聯系，并參與后續更多物流服務?！毙琳罪w介紹，圓通將通過持續建設物流網絡提升海外倉面積，不斷優化東南亞重點國家物流供應鏈能力，確保端到端全鏈路物流時效及穩定性，支持國內企業出海，為產業鏈發展保駕護航。
跟著“一帶一路”倡議走出去、跟著跨境電商走出去……當下，國際化能力已逐漸被快遞行業視為未來發展不可缺少的核心競爭力。
“隨著快遞物流國際化進程加速推進，‘出?！强爝f行業龍頭企業應對未來競爭的必選項?！敝袊爝f協會副會長兼秘書長韓瑞林表示，要積極推進快遞出海工程，持續加大跨境網絡建設力度，加快打造現代化、國際化快遞物流企業，深度參與全球產業分工和合作。加速建設海外倉和物流樞紐，加強與國際電商、物流企業的合作，強化全鏈條的跨境服務，為保證國際供應鏈安全構建新發展途徑、注入新發展動力。
行業保持穩步上升態勢
數據顯示，自春運開始以來（1月26日至2月17日），全國郵政快遞業攬收快遞包裹56.55億件，較2023年春運同期增長30.8%；投遞快遞包裹59.94億件，較2023年春運同期增長21%。其中，農產品繼續保持增長態勢。
總體看，春節前農村地區寄遞需求旺盛，農特產品流動勢頭強勁。分類型看，生鮮類占絕大多數，精深加工類產品快步進入快遞網絡。900多個縣級寄遞共配中心、27.8萬個村級寄遞服務網點將持續為每天超1億件快遞在農村快速流轉提供有力支撐?？梢钥闯?，當前快遞服務已日漸走入千家萬戶的日常生活中，老百姓(31.160, 0.26, 0.84%)越來越習慣通過便捷的快遞服務采購產品和服務，消費潛力正持續激發。
“眼下，隨著春節假期的結束，國內主要快遞企業陸續結束春節模式，網絡運營轉為正常模式。分撥中心、網點相繼開工，快遞小哥、貨車司機和客服人員等回到工作崗位，迎戰返工返學所帶來的業務高峰?！睏铒w說。
2024年全國郵政管理工作會議提出，今年行業仍將繼續保持穩步上升態勢，預計郵政行業寄遞業務量和郵政行業業務收入分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右；快遞業務量、業務收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。
國家郵政局局長趙沖久表示，從郵政業來看，行業高質量發展的趨勢沒有改變，各方面資源要素條件不斷改善，發展機遇大于挑戰，行業運行將繼續呈現穩中向好、量質雙升的態勢，發展的任務更加繁重。要依托國家綜合立體交通網，實施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎設施建設落地實施。優化干線運輸結構，提升航空貨運和公路運輸能力，積極發展多式聯運。要加快推進“快遞進村”“快遞進廠”“快遞出?！惫こ?，進一步完善寄遞網絡體系。要鞏固建制村直接通郵和抵邊自然村通郵成果，持續提升寄遞服務質量。
趙沖久認為，高質量發展是新時代必須堅持的硬道理，郵政業高質量發展要體現在現代物流中的先進性和先導性，不僅要實現自身的質量變革、效率變革和動力變革，還要增強競爭意識，主動作為，多作貢獻，促進相關領域物流的轉型升級，更好服務于物流業的降本增效。郵政業也是實體經濟的重要組成部分，服務制造業、農業、商業等實體經濟發展，是現代化產業體系的重要一環。要不斷完善服務鏈條，深度融入產業鏈供應鏈，深度嵌入制造業的生產流程，保障供應鏈，延伸價值鏈。還要不斷提升寄遞安全、生產安全、信息安全的本質安全水平，增強安全防控能力，以高質量發展促進高水平安全，以高水平安全保障高質量發展。